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长城汽车董事长魏建军:“我们对智驾的理解是最先进的，友商正在向我们学习！当魏建军说出这句话的时候很多人都认为魏总有点不贴合实际。但其实关于智驾，长城十年前H8就已经表现出非凡水平了，在全新蓝山的发布会上，长城发言...

真没想到， 长城汽车给员工放高温假， 长城汽车的老总魏建军却自己跑到了高温沙漠地区工作，佩服！看样子大概率是去沙漠亲自测试越野车的性能去了，据说地表温度达到70度，而魏总已经60多岁了，看起来真的有点心疼！

之前长城汽车的魏总说，魏牌是长城汽车旗下的高端品牌，魏牌的定位为自主高端豪华SUV。不过，就实际售价而言，坦克系列的平均售价要远高于魏牌，并且当下长城汽车里价格最为昂贵的车型是坦克700。很显然，如今坦克系列的定位...

仅凭这一点，长城汽车无论如何也不会倒闭的。昨天有网友拍到长城汽车的魏总，竟然独自一人在候车室。要知道，魏总此次是要前往甘肃测试自家的越野车，这么远的行程，却只有魏总一人。这表明魏总非常节俭，真正把钱投入到研发之...

最近懂车帝全实景智驾碰撞测试在全网引发热议，基本把市面上主流的智驾车型都做了测试，可以说是一次“民间”智驾大考。测试结果“出乎意料”，在“高速事故场景模拟”综合表现中，魏牌全新蓝山于36款车型中排名第三，仅次于两款特斯拉车型，在自主品牌中排名第一，成绩十分亮眼。不过，长城汽车董事长魏建军早就说过蓝山是智能辅助驾驶第一梯队，这次结果不过是验证了他的说法。而且这也不是蓝山第一次证明，不久前在“第二届中国智能辅助驾驶大赛第十九站之苏州站城市NOA赛”，蓝山排名第二，安全性与可靠性得到验证。从测试结果来看，蓝山的智驾辅助在感知能力、紧急制动响应及路径规划稳定性等方面表现出色，而这背后的秘诀的就是其搭载的CoffeePilotUltra智能辅助驾驶系统和Orin-X的高算力域控平台，分别起到“上帝之眼”和“最强大脑”的作用，实现不依赖于高精地图的全场景NOA应用。接下来，全新蓝山OTA3.3版本即将重磅升级，主要的变动改变包括新增车位到车位、小魏同学小程序、优化泊车体验等。不可否认，蓝山的智驾辅助系统目前在行业中处于领先地位，但我们也要认识到，现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，切勿“脱手脱眼”，相关部门此前的发言也是这个意思。【来自懂车帝车友圈】

长城汽车是各方面都好，就是销量不尽如人意，原因是国内许多人不懂车，被骗。连我最喜欢研究车的外甥也被厂家宣传骗了，花大价钱买了某宗教品牌车，增程式烂车死贵死贵的，驾驶感和油耗远不如长城同类配置车（价格不同类，贵过...

之前长城汽车的魏总说，魏牌是长城汽车旗下的高端品牌，魏牌的定位为自主高端豪华SUV。不过，就实际售价而言，坦克系列的平均售价要远高于魏牌，并且当下长城汽车里价格最为昂贵的车型是坦克700。很显然，如今坦克系列的定位...

魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代，新能源不过是暂时的过渡品，燃油车才是生活必需品，未来混动才是主流。全球石油体系根基深厚，中国的石油体系也难以短期内改变，燃油车在续航里程、加油便利性等方面优势明显。而混动汽车既能加油又能充电，补能方式灵活，巧妙融合了燃油车和电动车的优点。而长城汽车为你Hi4-G超级混动系统通过P2+P2.5双电机架构和全栈自研8挡变速器，将混动逻辑从“省油”升级为“全场景适配”。早在2024年奔驰就说过放弃了2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。丰田就更早，在2022年取消了部分电动车型的生产计划，认为电动车并非解决环境问题的唯一途径，更加注重混合动力和氢能源等多元化技术的发展。福特宣布不再专注于电动车领域，转而向油电混动方向靠拢。2024年沃尔沃放弃了到2030年只销售电动汽车的目标，决定增加混合动力汽车的生产比例。目前各大车企都认为未来混动是主流，也就是生产带大油箱的电动车，大家认为未来混动真的是主流吗？纯电就不可能覆盖油车吗？

长城汽车如今销量这么好，不仅仅是由于长城技术先进，原来最主要的秘诀在于长城汽车拥有亚洲最大的安全试验场。魏总说这个试验场投资达五亿人民币，一般的车企都没有这般实力，有其他车企的新车也在这个试验场参与过测试。所以...

这个盖着的是长城的超豪华车吗[滑稽笑]​​​